Покраска автомобиля

Независимо от выбранного вида покраски, технология предусматривает одинаковые стадии работы, и различия только в объеме. Перед процедурой автомобиль следует тщательно вымыть. На чистой поверхности гораздо заметнее будут все дефекты, что позволяет точно определить объем будущих работ. Даже если предстоит локальная окраска машины или местный кузовной ремонт, следует вымыть целиком. Покрасочная камера, предназначенная для работ, тоже должна быть абсолютно чистой. Салон следует защитить от вероятного попадания загрязняющих частиц. Для этого используется специальная пленка, которой оклеиваются все щели и проемы.

Шпатлевка требуется в случае, если на поверхности элемента выявлены неровности. Это относится и к новым деталям (есть риск получения дефектов при транспортировке), и к копиям (чаще всего они не отличаются приличным качеством и хорошей геометрией), и к б/у элементам, купленным с рук или на разборке. Используемые виды шпатлевки различаются по компонентам, степени зернистости (крупно-, средне- и мелкозернистая) и наполнителям. Это связано с тем, что каждый тип шпатлевки имеет свое назначение: бывают универсальные, финишные составы и пр. Классифицируются они и по сфере применения: используются для пластиковых, металлических поверхностей и др. Когда шпатлевочный слой высохнет, его следует выровнять с помощью абразивов шлифмашинки, если обрабатывается большая плоскость, или наждачной бумаги либо абразивной губки, если речь об на изогнутых и в труднодоступных местах.

Размер фракции используемого абразива определяется с учетом слоя грунта, который будет нанесен потом. Шлифовка допустима двумя способами: мокрым и сухим, но наши мастера предпочитают только второй, понимая, что вода плохо взаимодействует с металлом. Шлифовка – это длительный и трудоемкий процесс, но так как от качества его выполнения зависит результат, он выполняется максимально тщательно и терпеливо. Наши мастера проводят работы мелким абразивом до достижения равномерной матовой поверхности. Это не допускает появления каких-либо дефектов при последующей покраске царапин.

Это сложный, трудоемкий, долгий процесс, доступный только специалистам. Работа предполагает несколько важных этапов, от тщательной подготовки до финальной шлифовки и полировки поверхности. Каждая стадия покраски требует от специалиста серьезного внимания к мелочам, скрупулезного исполнения и ответственности. Соблюдение всех норм, предусмотренных технологией, позволяет красить автомобили под толщиномер с максимальной точностью.

Если на поверхности автомобиля выявляются очаги ржавчины, то они также подвергаются обработке. Перед грунтованием мастер вручную зачищает такие места шкуркой, затем на них наносится преобразователь ржавчины, созданный на основе эпоксидной смолы. Этот состав не только полностью устраняет коррозийные наросты, но и предупреждает их повторное возникновение. Грунт подбирается по цвету и типу поверхности. Чаще всего используется состав нейтрального оттенка, в процессе окраски кузова мы применяем только качественные грунтовки и расходные материалы.

Все особенности, касающиеся технологии окраски, давления в пневмосистеме и др., выясняются до того, как приступить к окрашиванию. Если предусматривается использование светлой краски, то может понадобиться дополнительная обработка поверхности с помощью подготовительного первого слоя ЛКМ, чтобы обеспечить ровное закрашивание металла. Почти все покрытия типа металлик требуют лакировки. Лак наносится не менее чем в три слоя. И только отдельные акриловые эмали можно не лакировать.

В зависимости от ингредиентов лаки могу сильно различаться по своим техническим параметрам. Лакировка во многом сложнее прочих процессов, которые проводятся по ходу, так как к лаковому покрытию предъявляют особенно высокие требования: недопустимы шагрень, подтеки лака или неравномерность толщины в разных участках на его поверхности. Если это наблюдается, такие дефекты не устранит даже самая качественная полировка.

Этот этап считается очень важным, особенно если речь идет не о полной, а о детальной покраске кузова авто, когда нужно точно подобрать тон к существующему. Хороший мастер всегда сделает все, чтобы добиться 100% совпадения цвета. Результат будет таким впечатляющим, что никто даже не заподозрит, что какие-то элементы были перекрашены – просто чудесным образом исчезли все дефекты и тусклые участки, и автомобиль засиял как новый.

Для нанесения лака следует применять окрасочные пистолеты профессионального класса. Идеально, если покрасочная камера оборудована компьютерными комплексами с датчиками, которые держат на заданном уровне температуру и влажность все время, пока идут работы.